126 |

Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos

Dependiendo de si se puede o no cambiar el elemento filtrante, se encuentran:

■■ Filtro con cartucho cambiable, muy empleado en los motores diesel. El elemento filtrante se sustituye resultando más económico.

■■ Filtro monoblock que es utilizado comúnmente en los motores de explo-sión. El elemento filtrante y su envoltura metálica forman un conjunto, y se sustituye todo de una sola vez. Son de fácil colocación y suelen ir roscados a un soporte en la tubería principal de circuito del bloque del motor.

6.1. Filtro centrífugo de aceite

En algunos motores diesel que requieren un filtrado más perfecto que los de explosión, se utilizan “filtros centrífugos” en los que el conjunto giratorio (una carcasa y un rotor) impulsan las partículas hacia el exterior, agrupándose en la pared interior (rotor), y quedando filtrado el aceite que cae directamente al cárter, es decir, no va en ningún punto de engrase.

Filtro de aceite

Agujeros de entrada de aceite sucio

Papel fltrante

Tubo central

Agujero salida aceite limpio