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Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos

Los aceites están mezclados con aditivos. Están graduados o clasificados por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), el Instituto Americano de Pe-tróleo (API), o la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

■■ Normas API (American Petroleum Institute).

■■ Normas ACEA (Motor).

■■ Norma SAE.

Norma API (American Petroleum Institute)

El nivel de calidad API viene representado por un código generalmente formado por dos letras:

■■ La primera designa el tipo de motor (S = gasolina y C = diesel).

■■ La segunda designa el nivel de calidad.

Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de motor en las que se tiene en cuenta:

■■ El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en funcio-namiento.

■■ La prolongación de los intervalos del cambio de aceite preconizado por el constructor.

Importante

La viscosidad es un elemento crucial. Es una medición sobre la facilidad de fuidez de un líquido. Un líquido de baja viscosidad es delgado y fuye fácilmente. Uno de alta viscosidad es espeso y fuye lentamente. El aceite lubricante debe ser lo sufcientemente delgado para fuir fácilmente entre las partes móviles, pero no tan delgado como para que se escurra entre ellas. Si esto sucede, las partes quedarán en contacto directo entre ellas y se dañarán. Si es muy viscoso, se moverá muy lentamente para proteger los componentes, especialmente en un motor frío. Los aceites modernos sin embargo tienen mezclas de aceites que combinan estas propiedades.