CAP. 1 | Sistema de lubricación del motor

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■■ Las prestaciones del motor.

■■ Las normas de protección del medio ambiente. Determinados tipos de aceites han de superar pruebas de reducción del consumo de carburan-tes debido a su escasa viscosidad (categoría “Energy Conserving”).

Existen 3 tipos de clasificación:

■■ Clasificación API transmisión.

■■ Clasificación API motor gasolina.

■■ Clasificación API motor diesel.

Clasificación API transmisión

 API- GL1. Para transmisiones de ejes con engranaje helicoidal, y tornillo sin fin y en determinadas transmisiones manuales. Pueden contener aditivos: antioxidantes, anti-herrumbre, anti-espuma y agentes que rebajen el punto de solidificación.

 API- GL2. Para transmisiones con tornillo sin fin en las que un acei-te GL-1 no es suficiente.

 API-GL-3. Para transmisiones con ejes de engranajes helicoidales que funcionan en servicio y velocidad moderada, y a las que un aceite GL-1 no es suficiente.

 API-GL-4. Para transmisiones con engranaje helicoidal y transmi-siones hipoides especiales aplicadas a vehículos que funcionan con velocidad elevada y con par bajo, o con velocidad reducida y par elevado.

 API-GL-5. Lo mismo que en el punto anterior pero a velocidad eleva-da y par extremadamente débil, y velocidad reducida y par elevado. Los aditivos contra el desgaste y extrema presión les serán añadidos.

Clasificación API de los motores a gasolina

 SD: para los motores a gasolina de turismos y camiones de 1968 a 1970. El aceite SD debe ofrecer protección contra la formación de depósitos a alta (detergencia) y a baja temperatura (dispersión). Es necesaria una protección suplementaria contra el desgaste y la formación de herrumbre.