CAP. 1 | Sistema de lubricación del motor

| 113

En frío, sin embargo, el aceite tiende a espesarse. Por ello, es impor-tante que se mantenga muy fluido, incluso en temperaturas bajas, para que pueda distribuirse por el motor y proteger así las piezas mecánicas que están en movimiento. En este caso, el aceite también debe facilitar el arranque. La viscosidad en frío se caracteriza, según las normas SAE por “un grado de viscosidad invierno”. Ejemplo: SAE10W50. El número que indica el grado de viscosidad invierno (10) es siempre seguido de la letra W (para “winter”), continuado del grado de viscosidad para el verano (50).

Aceites

NORMA SAE

NORMA API

Monogrado (Ej. SAE30)

Aceites para motores diesel

Aceites para motores gasolina

Multigrado (Ej. SAE20W40)

Clasifcación de los aceites

Aplicación práctica

Suponga que se encuentra en el almacén de recambios de un taller. Ha de seleccionar un tipo de aceite para el vehículo de su cliente. Este señor ha venido con un coche todo terre-no con motor diesel turboalimentado. Posteriormente aparece otro cliente con un motor de gran cilindrada y alto rendimiento, ya que lo utilizará para entrenar en una pista de velocidad. Atendiendo a las normas de clasifcación de aceites, ¿qué aceite seleccionaría en ambos casos?

SOLUCIÓN

Ante todo se deben observar las normas establecidas por el fabricante, donde, como diseñador del motor, ha señalado las normas a seguir en cuanto a los intervalos de mantenimiento y al tipo de aceite a utilizar.

Continúa en página siguiente >>