CAP. 3 | Sistemas correctores de par motor

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1. Introducción

Los sistemas correctores de par incluyen componentes para incrementar la potencia de los motores, siendo principalmente sistemas que varían la geome-tría de los colectores de admisión, la distribución y sobrealimentan el motor por medio del aumento de la cantidad de aire y gasolina que se mete en la cámara de combustión.

Cada vez más vehículos de gama media disponen de distribución variable, que aporta beneficios en la mejora de las prestaciones del motor, sin hacer ne-cesaria la instalación de compresores o turbocompresores, que son empleados en motores de ‘gran potencia’.

En este capítulo, se describen los componentes y función de estos sistemas, comenzando por la geometría variable y para terminar, se incluyen las principa-les comprobaciones de los componentes principales y una aplicación práctica.

Una vez concluido el estudio de este capítulo, será capaz de conocer los componentes del sistema de distribución variable más utilizados, tipos de compresores y turbocompresores, su función, control y realizar las comproba-ciones más significativas.

2. Colector de geometría variable, ventajas que proporciona

El sistema de admisión variable se utiliza para mejorar la entrada de aire a los cilindros independientemente del régimen al que se encuentre el motor, mejorando directamente el par motor y, en consecuencia, sus prestaciones.

Los colectores de admisión convencionales no disponen de la flexibilidad con la que cuentan los colectores de admisión variable, para adaptarse a los distintos regímenes del motor.