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Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo Otto

El actuador (5) es controlado por la UCE, que acciona los patines (2) y (8) tensa la cadena de distribución (6).

Para regímenes del motor inferiores a 1300 r.p.m., las válvulas de admisión abren 7º después del PMS y cierran 52º después del PMI, de esta forma el motor funciona con un ralentí estable a muy bajas revoluciones válvulas.

Para regímenes del motor comprendidos entre 1300 y 5000 r.p.m., el árbol de levas de admisión avanza 9º respecto al de escape, con lo cual, las válvulas de admisión abren 8º antes del PMS y cierran 37º después del PMI, consi-guiendo un buen llenado de los cilindros y el aumento del par motor.

Para regímenes del motor superiores a 5000 r.p.m., el árbol de admisión vuelve a la posición inicial, es decir, apertura 7º después del PMS y cierra 52º después del PMI. Esto se debe a que a altas revoluciones la mezcla gasolina-aire necesita un mayor retraso en el cierre de la válvula de admisión para aprovechar la inercia de la mezcla y que entre más cantidad en los cilindros.

El sistema de distribución cambia el momento en que abren y cierran las válvulas de admisión, pero no el ángulo total de apertura, el cual permanece invariable.

1 2

7

8 9

6

4 5

1. Árbol de levas de escape

2. Patín del tensor de la cadena

3. Émbolo del variador

4. Árbol de levas de admisió

5. Electroválvula de variación de la distribución

6. Cadena

7. Cámara de reserva de aceite

8. Patín del tensor de la cadena

9. Perno de bloqueo para fase de arranque

Sistema de variador de distribución

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