CAP. 3 | Sistemas correctores de par motor

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En la figura A, el variador está en reposo y el circuito de control A está abierto y el aceite a presión actúa sobre el pistón actuador por debajo del pis-tón actuador, por lo tanto, no hay variación en la apertura de las válvulas de admisión.

Por encima de las 1300 r.p.m., el circuito de control B está abierto (figura B) y el aceite a presión actúa por encima del pistón actuador que empuja los patines hacia abajo, con lo que se adelanta o avanza la apertura de las válvulas de admisión.

A partir de 5000 r.p.m., el árbol de admisión vuelve a la posición inicial, es decir, se retrasa la apertura de las válvulas de admisión. Esto se debe a que la alta velocidad de entrada de los gases necesita de un mayor retraso al cierre

1. Taladro de lubricación y desaireación

2. Alimentación de aceite

3. Perno de bloqueo

4. Retorno de aceite

5. Cámara de reservas de aceite

6. Émbolo de reglaje

7. Conductos de control

Partes del variador de distribución

1

2

4

3

6

7

5

Esquema de funcionamiento del variador de distribución

A B