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Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diésel

4.2. Comprobaciones en compresores de geometría variable

Se suman a las comprobaciones que se realizan a los turbos (del circuito de vacío y de las electroválvulas de geometría fija), las propias que se derivan de las nuevas tecnologías:

■■ Verificación del correcto funcionamiento de las directrices propias de la geometría variable, comprobando que los alabes se desplazan con suavidad y el pulmón neumático de mando.

■■ Comprobación del accionamiento de la geometría variable.

■■ Verificación de la presión de soplado por parámetros de autodiagnosis mediante el equipo adecuado.

■■ Lectura y borrado de averías relacionadas con la sobrealimentación.

4.3. Averías imputables al turbocompresor

Las averías imputables al turbocompresor son:

■■ Falta de potencia del motor por:

 Turbocompresor deteriorado.

 Válvula waste-gate de sobrepresión defectuosa.

 Rotura en los conductos de admisión con el turbocompresor.

 Tubo de comunicación de la presión de la presión de alimentación waste-gate de presión de alimentación defectuoso o válvula que no abre.

■■ Consumo excesivo de aceite por turbocompresor defectuoso.

■■ Pérdida de aceite por:

 Turbocompresor deteriorado.

 Mangueras de unión del turbocompresor con los conductos de aceite rotos.