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Mantenimiento de motores térmicos de dos y cuatro tiempos

2.1. Tipos de mantenimientos

Existen cuatro tipos de mantenimientos. Los tres primeros son fundamen-tales y el cuarto es una mezcla de los tres anteriores:

1. Mantenimiento correctivo. Se reparan las piezas del motor en el mo-mento que fallan o se rompen, funden, deterioran, etc. Ejemplo: ante la rotura del rodamiento tensor de la correa de distribución, se susti-tuye el rodamiento y todos los elementos que se han dañado. 2. Mantenimiento preventivo. Mediante las indicaciones del fabricante en el manual del vehículo, se realizan todos los mantenimientos que nos indica en el periodo de tiempo oportuno. Ejemplo: cambio de aceite del motor a los 7500 km.

3. Mantenimiento predictivo. Se realiza un mantenimiento preventivo pero con la particularidad de que se realizan mediciones y diagnós-ticos de las piezas retiradas o de los ajustes que han aparecido para estudiar la posibilidad de prolongar la vida de las mismas. Con este tipo de mantenimiento se intenta acercar lo máximo al momento de la avería pero sin que esta ocurra. Ejemplo: cambio de aceite motor a los 7500 km, se analiza las propiedades del aceite usado en el laboratorio. Si las mantiene, se prolonga un determinado número de kilómetros el uso, de manera que se llegará a un momento en el que el aceite se descomponga y quede inutilizado. Conociendo cuándo se descompone, el cambio del mismo se realizará pocos kilómetros antes de que esto ocurra, con lo que tendremos un aprovechamiento del aceite prácticamente del 100%.

4. Mantenimiento integral. Es una mezcla de los tres anteriores, muy utilizado actualmente.

2.2. Revisiones o inspecciones

Las inspecciones del estado y funcionamiento del motor deben realizarse mediante un plan establecido, generalmente realizado por el fabricante, a no ser que las condiciones de trabajo del motor nos obliguen a reducir en tiempo las mismas. No es lo mismo un motor que trabaje en un entorno limpio que en un entorno polvoriento o un motor que trabaje en un entorno con -15 ºC