CAP. 5 | Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías

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Mantenimientos generales en los MCIA

MANTENIMIENTO HERRAMIENTAS EQUIPOS

ÚTILES ESPECIALES

KILÓMETROS/ PERIODO

Régimen de ralentí

No No No

Durante el

funcionamiento del motor

Presión en el turbocompresor

De mano Manómetro

Machos de acoplamiento

Según fabricante o por avería.

Turbocompresor De mano No No

Cuando se desmonte. Holgura axial.

En la tabla anterior se han mencionado los distintos elementos que de-bemos mantener en el motor con carácter genérico, el resto de elementos se pueden verificar o revisar cuando se desmonte el motor.

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Nota

\\ Toda la información sobre motor se encuentra en el manual del mismo.

\\ En los motores con actuador de ralentí gobernados por la UEC no se puede variar el régimen de ralentí. En los motores que no incorporen estos elementos, sí se puede. Consultar manual de taller.