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Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos

 SE: para los motores a gasolina, de turismos y camiones, a partir de 1971. Los aceites SE pueden remplazar a los SD. Con respecto a la categoría anterior, el aceite SD ofrece una mejor resistencia contra la oxidación y la formación de “cold sluge” bajas temperaturas. Es decir el motor está más protegido contra la herrumbre.

 SF: para los motores de gasolina, turismos y determinados camiones a partir de 1980. Los aceite SF pueden remplazar a los SE y SD. Estos aceites dan mejores resultados que los SE en materia de resis-tencia a la formación de depósitos, de protección contra el desgaste y de resistencia contra la corrosión.

 SG: para los motores gasolina de turismo y algunos camiones des-pués de 1980 sustituyen a los SF, CC, SE o SE/CC.

 SH: lo mismo que los SG pero con condiciones de pruebas más estrictas.

 SJ: aceite para motor de nivel SH, aunque desarrollado de acuerdo con el sistema de certificación API según los criterios de múltiples pruebas.

Clasificación API de motores diesel

 CC: para motores diesel con una descripción de funcionamiento nor-mal (motor diesel ligeramente sobrealimentado) y motor a gasoli-na. Los aceites CC son detergentes y dispersivos. Protegen bastante bien los motores contra el desgaste y la corrosión.

 CD: para motores diesel de uso intensivo, sometido a presiones ele-vadas, producidas por turbocompresión. Los aceites CD son deter-

Nota

Los aceites SG tienen mayores prestaciones que los SF en formación de depósitos, protección contra el desgaste y resistencia a la corrosión.