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Mantenimiento de sistemas de refrigeración y lubricación de los motores térmicos

húmedo y lubrica el motor de la misma manera. La diferencia con el cárter hú-medo es la forma en que circula el aceite. En un sistema de cárter seco, el aceite cae a la parte inferior del motor en un depósito colector. Una bomba lo recoge y lo bombea a un tanque de aceite donde es almacenado hasta que la bomba de acei-te normal lo recoge y bombea a través del filtro y el motor de forma convencional.

Debido a que no hay un depósito de aceite debajo del motor, este puede montarse mucho más bajo que en un sistema de cárter húmedo. El tanque de aceite puede ubicarse lejos del motor, donde puede ser refrigerado de mejor forma. La cantidad de aceite en el sistema puede ser mucho más grande que en un sistema de cárter húmedo.

Los motores diesel son lubricados de forma similar que los motores de gaso-lina, pero existen algunas diferencias. Los motores diesel generalmente operan en el extremo superior de su rango de potencia, de manera que su temperatu-ra de funcionamiento es usualmente mayor que aquellos motores de gasolina similares, de forma que las partes en los motores diesel están generalmente sometidas a mayor tensión.

Cárter

Filtro del cárter

Bomba de aceite

Filtro de aceite

Galerías de aceite

El aceite se recupera en el depósito del cárter despues de pasar por las piezas del motor

Esquema de lubricación por cárter húmedo

Cigüeñal