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Mantenimiento de sistemas auxiliares del motor de ciclo diésel

3.4. Gestión electrónica de la presión del turbo

En los sistemas actuales, el control de la presión de sobrealimentación se encomienda al sistema electrónico de gestión motor. La unidad de control (1), recibe constantemente información de la presión a la que el aire entra en el colector de admisión por medio del sensor (5) y del caudalímetro (7), ambos situados en el colector de admisión. Por otro lado, el vacío que genera la bomba (8) se aplica a una de las entradas de la eletroválvula (2), la cual es comandada por las señales emitidas por la unidad de control (1). El vacío se hace llegar al actuador (3) del turbo, que gobernará, según la posición que ocupe, las directrices (4) de sección de turbocompresor (9).

Gestión eloectrónica de la presión de soplado

1

7

6

5

2

3

4

8 9

Nota

La unidad de control motor puede posicionar las directrices de la turbina de escape en función de la presión que exista en cada momento en admisión, de forma que la presión de admisión será siempre la adecuada.