CAP. 5 | Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías

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Averías del motor por sus elementos

SÍNTOMA AVERÍA

En la culata y en las válvulas

Compresión baja o desigual en los cilindros.

Válvulas.

Holgura incorrecta. Quemadas o deformadas. Asientos en mal estado. Muelles fojos o rotos. Distribución mal sincronizada.

Culata.

Junta de culata quemada. Culata agrietada. Culata alabeada. Pistones.

Compresión muy alta.

Exceso de carbonilla en la cabeza del pistón o en la zona alta de la cámara de combustión.

Ruido en la parte alta del motor.

Holgura excesiva en el juego de válvulas. Válvula gripada en su guía. Muelle roto.

Árbol de levas desgastado o roto. Cadena o correa de distribución foja. Tensor correa/cadena fojo. Tensor correa/cadena roto.

Dientes de engranajes de ejes de levas desgastados.

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Recuerde

Generalmente, las técnicas utilizadas para la diagnosis de averías en los motores son comunes para todos los mecánicos pero la experiencia complementa y facilita la labor muy a menudo.