CAP. 1 | Sistema de lubricación del motor

| 97

Aditivos anticongelantes

■■ Función: evitan que el lubricante espese, conservando una buena flui-dez a bajas temperaturas (-15 ºC a -45 ºC dependiendo del aceite).

■■ Modo de acción: actúa sobre la velocidad de cristalización de las parafi-nas contenidas en los aceites minerales.

■■ Composición: productos del tipo metacrilato, copolímeros maleatoesti-reno, las parafinas naftalenas, los poliésteres de tipo acetato de vinilo-fumarato.

Aditivos anti-espuma

■■ Causa: la presencia de otros aditivos en el aceite puede provocar la apa-rición de espuma por efecto de su agitación. Los aditivos detergentes actúan como el jabón o cualquier otro detergente, limpian el motor pero forman espuma. También se puede generar espuma como consecuen-cia del diseño del circuito de engrase, que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante, lo que conlleva la formación de burbujas.

■■ Función: estos aditivos tienen la función de limitar la dispersión de un gran volumen de aire entre el aceite.

■■ Composición: pueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo en muy bajas proporciones.

Aditivos de extrema presión

■■ Objetivo: su función es reducir el rozamiento y por tanto ahorrar com-bustible, además de proteger las superficies durante fuertes presiones o cargas.

■■ Modo de acción: aportan al aceite propiedades de alto deslizamiento, principalmente a engranajes, o cojinetes de fricción que trabajan baña-dos en el aceite (diferenciales auto-blocantes, cajas de cambios manua-les o automáticas, frenos sumergidos, etc.).

■■ Composición: se están realizando diferentes investigaciones en esta área. Los compuestos más utilizados son los derivados organo-metálicos del molibdeno y ciertos componentes provenientes de ácidos grasos, moléculas fosfo-azufradas, boratos, etc.)